Bij het begin van de 20e eeuw hadden tankers nog grote luiken, laadbomen en verlichtingskokers.

De groter wordende tankerschepen kampten met langsscheepse doorbuiging veroorzaakt door de golven of door het gewicht van de lading. In 1906 patenteerde de Britse scheepsbouwer Joseph Isherwood een nieuwe bouwwijze. Hij verving het dwarsspantensysteem door het langsspantensysteem, wat vooral gunstig is voor langere schepen.

Meer informatie: nl.wikipedia.org