Elke zondag op de KIJK-site: een legendarische gebeurtenis of een opmerkelijk vliegtuig uit de luchtvaartgeschiedenis. Deze keer: de bizarre vlucht van Douglas Corrigan.

De Amerikaan Douglas Corrigan werkte al jaren als monteur voor de Ryan Aeronautical Company in San Diego. Met heel veel plezier. Hij had bijvoorbeeld aan de Ryan NYP ‘Spirit of St. Louis’ mogen werken, die in de fabriek compleet werd aangepast zodat Charles Lindbergh ermee in 1927 solo de Atlantische Oceaan over kon steken. Corrigan zag dat als een enorme prestatie en sindsdien was Lindbergh zijn held. Hij wilde niets liever dan die vlucht van New York naar Parijs zelf ook eens maken.

En dus kocht Corrigan in 1933 voor 310 dollar een negen jaar oude Curtiss Robin. De oorspronkelijke motor van 90 pk (67 kW) verving hij door een Curtiss OX-5 van 165 pk (123 kW). Bovendien had hij het toestel uitgerust met extra brandstoftanks die het vliegtuig, als ze waren volgetankt, eigenlijk 500 kilo te zwaar zouden maken. Maar dankzij die extra brandstoftanks kon de Curtiss met een kruissnelheid van zo’n 160 kilometer per uur maar liefst dertig uur lang in de lucht blijven.

Meer informatie: www.kijkmagazine.nl